Smart #5

Présenté en août 2024, le Smart #5 devient le grand modèle de toute l’histoire du constructeur : 4,70 m de long, pour 1,92 m de large et 1,71 m de haut. Le SUV électrique se distingue du marché par sa silhouette cubique de baroudeur. La face avant se distingue par une bande LED agrémentée de « diodes ». Une signature que l’on retrouve également à l’arrière. Les surfaces de la carrosserie restent tout de mêmes planes, aidées par les poignées de portes escamotables, efficience oblige. À l’intérieur, on remarque bien l’empreinte Mercedes avec cette planche de bord accueillant trois écrans en enfilade. L’habitabilité promet d’être excellente grâce à un empattement de 2,90 m, tandis que le coffre annonce un volume de 630 litres auquel s’ajoute 72 litres de coffre avant. Par ailleurs, le SUV revendique pas moins de 34 espaces de rangement à bord.

Deux capacités de batteries sont disponibles : une première de 76 kWh (LFP) offrant 465 km (WLTP) et une seconde de 100 kWh (NMC) permettant de rouler jusqu’à 590 km (WLTP). Le domaine dans lequel le nouveau Smart #5 excelle est la recharge : 15 minutes pour passer de 10 à 80 % de batterie. Une prouesse rendue possible par son architecture 800 V et une puissance de charge de 400 kW. Sur la petite batterie, restée en 400 V, la recharge est bridée à 150 kW et demande 30 minutes sur le même exercice. Côté motorisations, le Smart #5 est décliné dans des versions propulsion de 340 ch ou 363 ch et en une version transmission intégrale forte de 587 ch. Avec cette dernière, le 0 à 100 km/h est expédié en 4,9 s.

Le Smart #5 électrique est vendu à partir de 46 600 € en version propulsion Pro et grimpe à 57 600 € pour le modèle le plus haut de gamme quatre roues motrices Summit Edition.