Révélée lors du documentaire Renault diffusé sur Amazon Prime Video, la R5 Turbo 3E remet au goût du jour la mythique Renault 5 Turbo lancée en 1980. Comme son aïeule, cette nouvelle version 100 % électrique entend bien bousculer les codes de la sportivité. Pour ce faire, la « mini supercar » comme l’appelle le Losange peut compter sur une puissance démentielle de 540 ch, lui permettant de plier le 0 à 100 km/h en moins de 3,5 s. Sa particularité réside dans ses moteurs logés dans les roues arrière (2x 200 kW), une première mondiale dans l’industrie automobile.
Côté look, la Renault 5 Turbo 3E reprend la philosophie du modèle originelle : une carrosserie bodybuildée apposée sur un modèle tout ce qu’il y avait de plus normal. Cependant, la citadine survoltée va encore plus loin, puisque seulement quatre pièces sont communes avec la R5 E-Tech de base, tout le reste est spécifique. Même la plateforme est différente ! La sportive en impose par ses dimensions étonnantes : 2,03 m de large, soit 22 cm de plus qu’une R5 normale et 4,08 m de long (+ 16 cm).
La citadine ultra-sportive est le premier modèle du constructeur à posséder une architecture 800 V, lui permettant une recharge éclair de 15 à 80 % en 15 minutes à une puissance de 350 kW maximum. L’alimentation est assurée par une batterie de 70 kWh avec laquelle Renault promet plus de 400 km d’autonomie sur le cycle WLTP.
Produite en édition limitée à seulement 1 980 exemplaires (comme l’année de sortie de la Turbo originale), la R5 Turbo 3E devrait coûter aux alentours des 200 000 €. Si les commandes ouvrent au printemps 2025, les premières livraisons ne sont prévues qu’en 2027.
Renault 5 Turbo 3E en image
