Le Toyota bZ4X est le premier SUV électrique à batterie du constructeur japonais. Il fait 4,69 m de long, accueille jusqu’à 5 passagers, le tout avec un coffre de 452 litres pour les bagages. Il est disponible en traction ou en transmission intégrale. En deux roues motrices, il est équipé d’un moteur électrique de 150 kW (204 ch) pour 265 Nm de couple. La version à 4 roues motrices n’est guère plus puissante avec deux moteurs électriques d’environ 80 kW, soit 218 ch combinés et 336 Nm de couple.
La batterie lithium-ion d’une capacité de 71,4 kWh du bZ4X offre un peu plus de 450 km d’autonomie. La recharge en courant continu peut atteindre jusqu’à 150 kW.
Notre verdict sur la Toyota bZ4X
7/10
On a aimé
- Confort des suspensions et douceur à l'usage
- Consommation correcte (mais sous réserve)
- Véhicule assez homogène
- Un petit plus pour les possibilités de franchissements de la version AWD
On a moins aimé
- Le chargeur AC à 6.6 kW pour les premiers modèles
- Malgré des progrès, l'infotainment a quasi une génération de retard
- Position de conduite difficile à trouver
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Toyota bZ4X : Les caractéristiques
| Date de sortie | 13/06/2022 |
| Couple | 336 Nm |
| 0-100 km/h | 7.7 s |
| Vitesse max | 160 km/h |
| Style | SUV |
| Chevaux | 217 chevaux |
| Puissance | 160 Kw |
| Batterie | 71.4 kWh |
| Autonomie | 450 km |
| Assistance à la conduite | Conduite semi-autonome (niveau 2) |
| Type de prise | Type 2 Combo (CCS) |
| Lien du test | |
Toyota bZ4X en image
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