La Citroën ë-C3 est la nouvelle citadine électrique de Citroën. Ne vous fiez pas à ses faux airs de crossover, ce n’en est pas vraiment un, même si la position de conduite est surélevée. Côté motorisation, la nouvelle ë-C3 est lancée avec un moteur de 83 kW (113 ch) associé à une batterie de 44 kWh. Elle peut faire le 0 à 100 km/h en 11 secondes et atteint une vitesse maximale de 135 km/h. Cela semble peu, mais c’est bien mieux que sa principale concurrente (la Dacia Spring).
La nouvelle ë-C3 doit offrir jusqu’à 320 km d’autonomie wltp dans cette configuration. Elle accepte la recharge rapide jusqu’à 100 kW pour les longs trajets, ce qui la rend plus polyvalente pour sortir de sa zone de confort.
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Notre verdict sur la Citroën ë-C3
On a aimé
- Bon rapport performance/prix
- Bon comportement routier dans l'ensemble
- Polyvalence
- Première impression positive pour la consommation et la recharge
On a moins aimé
- Technologies embarquées sont un gros point d'interrogation
- Le réglage des suspensions n'est pas au gout de mon oreille interne
- Une fiabilité qui sera à surveiller
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Citroën ë-C3 : Les caractéristiques
| Date de sortie | 15/01/2024 |
| 0-100 km/h | 11 s |
| Vitesse max | 135 km/h |
| Style | Citadines |
| Chevaux | 113 chevaux |
| Puissance | 83 Kw |
| Batterie | 44 kWh |
| Autonomie | 320 km |
| Assistance à la conduite | Conduite assistée (niveau 1) |
| CarPlay | Oui |
| Android Auto | Oui |
| Type de prise | Type 2 Combo (CCS) |
Citroën ë-C3 en image
