Xpeng commercialise le G9 en France à partir de mai 2024. Il s’agit d’un SUV familial de 4,89 m de long. 3 versions du modèle sont proposées : propulsion à autonomie standard (460 km), propulsion à autonomie étendue (570 km) et performance (520 km). La batterie associée est une LFP de 78,4 kWh pour la version entrée de gamme ou une NMC de 98 kWh.
Grâce à sa plateforme 800 V, le G9 accepte des puissances de recharge élevées en courant continu : de 260 à 300 kW, soit un 10 à 80 % en 20 minutes.
Notre verdict sur la Xpeng G9
9/10
On a aimé
- Le confort (sièges, suspensions pneumatiques, intérieur)
- La vitesse de recharge jusqu'à 300 kW
- Des consommations maitrisées malgré le gabarit
- Tout est de série
- Un logiciel interne encore perfectible, mais déjà bon
On a moins aimé
- Un tarif quand même haut de gamme
- Certaines fonctions pas assez accessibles
- Un réseau de concession en construction
Xpeng G9 : Les caractéristiques
| Date de sortie | 15/05/2024 |
| Couple | 717 Nm |
| 0-100 km/h | 3 s |
| Vitesse max | 200 km/h |
| Style | SUV |
| Chevaux | 551 chevaux |
| Puissance | 405 Kw |
| Assistance à la conduite | Conduite assistée (niveau 1) |
| Type de prise | Type 2 Combo (CCS) |
| Lien du test | |
Xpeng G9 en image
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Points forts
- Le confort (sièges, suspensions pneumatiques, intérieur)
- La vitesse de recharge jusqu'à 300 kW
- Des consommations maitrisées malgré le gabarit
- Tout est de série
- Un logiciel interne encore perfectible, mais déjà bon
Points faibles
- Un tarif quand même haut de gamme
- Certaines fonctions pas assez accessibles
- Un réseau de concession en construction
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