Hyundai arrive en Europe avec une nouvelle voiture électrique particulièrement compacte et légèrement baroudeuse. Le modèle est appelé Inster sur le marché européen, et « Casper » en Corée du Sud. Il a un design assez original avec ses feux de forme arrondie à l’avant, même si le reste de la signature lumineuse se compose des fameux pixels que la marque adore. Même si la voiture ne fait que 3,82 mètres de long, elle offre un bel espace à bord. En revanche, le coffre en souffre : il n’offre que 280 litres dans la version 5 places, ou de 238 à 351 litres dans la version 4 places à banquette coulissante.
Deux versions sont disponibles en France : la première avec une batterie de 42 kWh et un moteur de 71 kW (97ch), la seconde avec une batterie de 49 kWh et un moteur de 84 kW (ou 115 ch). La plus petite capacité de batterie est homologuée pour 327 km d’autonomie, la plus grande peut atteindre jusqu’à 370 km d’autonomie. Dans les deux cas, la recharge rapide nécessite 30 minutes pour réaliser le 10 à 80 % avec un pic de puissance à 87 kW pour la batterie « longue autonomie ».
Notre verdict sur la Hyundai Inster
On a aimé
- Modularité et habitabilité
- Un look qui se démarque
- Un modèle plutôt bien équipé dès l'entrée de gamme
- Comportement routier sécurisant
On a moins aimé
- Manque de polyvalence
- Tarif qui grimpe rapidement
- Bonus limité à certaines versions
- Sièges chauffants seulement sur la finition la plus chère
Hyundai Inster : Les caractéristiques
Couple | 147 Nm |
0-100 km/h | 11.7 s |
Vitesse max | 140 km/h |
Date de sortie | 21/10/2024 |
Style | SUV |
Chevaux | 97 chevaux |
Puissance | 71 Kw |
Batterie | 42 kWh |
Autonomie | 327 km |
Assistance à la conduite | Conduite semi-autonome (niveau 2) |
CarPlay | Oui |
Android Auto | Oui |
Type de prise | Type 2 Combo (CCS) |
Lien du test |
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Points forts
- Modularité et habitabilité
- Un look qui se démarque
- Un modèle plutôt bien équipé dès l'entrée de gamme
- Comportement routier sécurisant
Points faibles
- Manque de polyvalence
- Tarif qui grimpe rapidement
- Bonus limité à certaines versions
- Sièges chauffants seulement sur la finition la plus chère