La Nissan Leaf 2 e+ est une déclinaison de la Leaf 2 première du nom intégrant désormais une batterie de plus grande capacité et un moteur plus puissant. La batterie passe de 40 kWh à 62 kWh et fait grimper l’autonomie de 270 km à 385 km selon le cycle WLTP, et la puissance est désormais de 217 chevaux. La consommation moyenne s’établit aux environs de 17 kWh/100 km. Le tarif de la Leaf e+ démarre à 43 700 euros. Un régulateur de vitesse adaptatif est désormais disponible, et fait partie de la solution Nissan ProPilot 2.0, tout comme l’aide au maintien de voie, qui se montre efficace et on sent bien qu’il voudrait même nous aider encore plus. La recharge se fait sur les prises CHAdeMo, proposant une puissance de 50 kW, un standard plutôt inférieur par rapport aux concurrents. L’écran tactile passe de 7 à 10 pouces et les services Android Auto et Apple CarPlay sont toujours disponibles en connectant son smartphone en USB.
Notre verdict sur la Nissan Leaf 2 e+
On a aimé
- La puissance disponible
- L’efficacité de la techno ProPilot
- La conduite à une seule pédale
On a moins aimé
- La sensation d’une suspension plus ferme
- La puissance de charge
- Les prix élevés
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Nissan Leaf 2 e+ : Les caractéristiques
| Date de sortie | 11/10/2021 |
| Couple | 340 Nm |
| 0-100 km/h | 6.9 s |
| Vitesse max | 157 km/h |
| Style | Berlines |
| Chevaux | 217 chevaux |
| Puissance | 62 kW |
| Batterie | 62 kWh |
| Autonomie | 528 km |
| Assistance à la conduite | Conduite assistée (niveau 1) |
| CarPlay | Oui |
| Android Auto | Oui |
| Type de prise | CHAdeMO |
| Lien du test | |
