« C’est à peu près n’importe quoi. » Selon Benoît Payan, le maire de Marseille, la gestion des trottinettes électroniques en libre-service dans la ville laisserait à désirer. Interrogé ce lundi 11 septembre 2023 par la radio France Bleu Provence, le maire a annoncé qu’il allait retirer 1 500 engins des trottoirs de la ville, sur les 4 000 que compte Marseille, soit 37,5 % des effectifs en moins.
« C’est mal régulé », a fustigé l’élu au micro de France Bleu. « J’ai demandé aux opérateurs de faire des choses drastiques, je vois que quelques fois, ils ont trainé les pieds. À chaque fois que ça traine les pieds, j’applique une sanction. Et donc aujourd’hui, on va enlever 1 500 trottinettes. Et si ça continue, on continuera d’en enlever ».
Les opérateurs accusés de mauvaise gestion
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D’après Le Monde, Benoît Payan exige que les opérateurs déploient plus de trottinettes dans « les quartiers centraux », afin de désenclaver certains quartiers. La ville, beaucoup plus étendue que Paris, ne compte que 2 lignes de métro, et les habitants de la ville ont encore largement recours aux voitures pour se déplacer.
Le maire attend également des opérateurs qu’ils « respectent les obligations légales ». Comme le note le quotidien, l’âge minimum requis pour conduire une trottinette électrique a été abaissé de 14 ans à 13 ans depuis le début du mois de septembre — les amendes sont quant à elles passées de 35 à 135 euros pour les personnes circulant à deux sur une même trottinette, ou sur des voies interdites.
Les opérateurs présents à Marseille, à savoir Lime, Bird et VOI, vont donc devoir s’adapter aux demandes du maire. La sanction aurait pu être plus sévère encore : « Si j’avais autant de lignes de métro qu’à Paris, j’enlèverais toutes les trottinettes », a déclaré Benoît Payan.
La capitale a interdit les trottinettes électriques en libre-service suite à un référendum, organisé en avril. Plus de 89 % des votants se sont exprimés pour un retrait des engins, qui a eu lieu pendant l’été. Depuis le 1er septembre 2023, plus aucune trottinette en libre-service ne circule dans les rues de Paris — les trottinettes électriques personnelles restent autorisées. Les opérateurs ont renvoyé les engins devenus indésirables dans d’autres villes.
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