Pourquoi la Thaïlande, me direz-vous ? C’est un pays de cœur, où je me rends chaque année depuis plus de dix ans. Rassurez-vous, le sujet du jour est bien la voiture électrique. Malgré la tentative de déconnexion, je n’ai pas pu m’empêcher d’aller vérifier les statistiques des voitures électriques du pays, et elles sont vraiment fascinantes.
Alors que l’année dernière, les voitures électriques se comptaient encore sur les doigts d’une main sur les routes de Phuket – ce qui pourrait correspondre à notre Côte d’Azur –, la situation est très différente cette année. Et, ce n’est probablement qu’un début.
+ 684 % d’immatriculations de VE par rapport à 2022
Selon les chiffres publiés par autolife thailand, la Thaïlande est passée de 9 729 voitures électriques en 2022 à 76 314 sur l’année 2023. À titre de comparaison, la France en a immatriculé un peu moins de 300 000. Mais, si l’on poussait le vice en confrontant la Thaïlande à l’Europe élargie, le pays se classerait alors en 8ᵉ place, devant l’Italie ou le Danemark. Surprenant !
Découvrez enfin une carte bancaire de prestige : la World Elite Mastercard de Fortuneo est conçue pour vous offrir des services adaptés à votre style de vie et toutes vos envies
La progression est spectaculaire, avec + 684 % par rapport à 2022. C’est d’autant plus impressionnant qu’en 2021, il y avait moins de 2 000 VE immatriculés, et à peine 1 000 l’année d’avant. La voiture électrique représente déjà 12 % des parts du marché automobile du pays en 2023. Il y a donc une vraie adoption de cette motorisation.
Une domination sans appel des Chinois
Depuis des années, les marques japonaises (Toyota, Honda, Isuzu, Mitsubishi) règnent en maîtresses sur les routes thaïlandaises, et sur le classement des immatriculations, avec leurs voitures thermiques ou hybrides.
Sauf que lorsqu’on regarde du côté de l’électrique, le paysage est tout autre. Si l’on cherche les Japonais, il faut aller trouver les rares 60 Toyota BZ4X (28ᵉ place), les 51 Lexus RZ 450e (29ᵉ) ou les 4 Honda e (pas mieux que chez nous ou presque). Autre surprise, ce n’est pas Tesla qui domine le marché non plus. Le constructeur américain n’a ouvert ce marché que tardivement, par conséquent il n’arrive qu’en 4ᵉ place des constructeurs avec 8 206 voitures, majoritairement des Model Y vendus à partir de 45 220 €.
Avec 40 % de part de marché, le grand gagnant est le chinois BYD, plaçant en tête des ventes l’Atto3 et la Dolphin. J’ai aussi été étonnée de croiser plusieurs berlines BYD Seal. Déjà plus de 1 800 exemplaires ont été immatriculés depuis novembre, contre seulement 51 en France sur la même période. Il faut dire que les modèles BYD sont vendus environ 10 000 € moins cher qu’en France (mais restent plus chers qu’en Chine).
La marque chinoise Neta occupe la seconde place avec un unique modèle. La Neta V est une voiture électrique abordable, inconnue en Europe, mais qui cartonne en Thaïlande grâce à un prix démarrant autour de 14 000 €. Malgré une présence historique en Thaïlande, MG n’arrive qu’en 3ᵉ place, juste derrière Neta. La MG 4 et les autres références ne semblent pas susciter le même enthousiasme que BYD. Enfin, c’est Great Wall Motor avec sa Ora (Good) Cat qui termine ce Top 5. Preuve de son succès, c’est un modèle que j’ai croisé quasiment à chacune de mes sorties.
Il est impressionnant d’observer que ces 4 marques (BYD, Neta, MG et Ora) représentent à elles seules plus de 82 % des immatriculations des voitures électriques en Thaïlande. Je reste curieuse de voir comment tout ceci va évoluer, et surtout de savoir comment le pays va se débrouiller avec la recharge de tous ces véhicules. C’est un sujet qui s’annonce encore plus corsé qu’en France, au vu des infrastructures électriques (chaotiques) du pays.
Chaque semaine, la newsletter Watt Else, dédiée à la mobilité électrique, aborde un thème d’actualité ou de curiosité. N’hésitez pas à vous abonner pour la recevoir gratuitement.
+ rapide, + pratique, + exclusif
Zéro publicité, fonctions avancées de lecture, articles résumés par l'I.A, contenus exclusifs et plus encore.
Découvrez les nombreux avantages de Numerama+.
Vous avez lu 0 articles sur Numerama ce mois-ci
Tout le monde n'a pas les moyens de payer pour l'information.
C'est pourquoi nous maintenons notre journalisme ouvert à tous.
Mais si vous le pouvez,
voici trois bonnes raisons de soutenir notre travail :
- 1 Numerama+ contribue à offrir une expérience gratuite à tous les lecteurs de Numerama.
- 2 Vous profiterez d'une lecture sans publicité, de nombreuses fonctions avancées de lecture et des contenus exclusifs.
- 3 Aider Numerama dans sa mission : comprendre le présent pour anticiper l'avenir.
Si vous croyez en un web gratuit et à une information de qualité accessible au plus grand nombre, rejoignez Numerama+.
Si vous avez aimé cet article, vous aimerez les suivants : ne les manquez pas en vous abonnant à Numerama sur Google News.
