Volkswagen ne manque pas vraiment de nouveautés électriques à dévoiler pour les années à venir. Si le break ID.7 Tourer ou l’ID. Buzz rallongé sont des projets intéressants techniquement, le grand public attend surtout de Volkswagen des voitures électriques populaires. Le concept ID.2all présenté au public lors salon de Munich en septembre dernier était un premier pas dans la bonne direction.
C’est aussi l’ID.1 qui est désormais particulièrement attendue, mais il faudra encore se montrer patient, car Volkswagen confirme que le modèle à 20 000 € n’apparaîtra pas avant trois ans sur le marché. Pourquoi ? Tout simplement parce que rien n’est encore décidé chez Volkswagen, selon un article Reuters du 14 mars.
4 équipes travaillent sur des propositions de la future « ID.1 »
Volkswagen a tenu une réunion annuelle sur les marques du groupe ce 14 mars. Lors de cette intervention, Thomas Schaefer, patron de Volkswagen, a situé la sortie du produit le plus taillé pour l’entrée de gamme à 2027. Avant, il y aura la mise en production fin 2025 de l’ID.2, à moins de 25 000 €, qui sera livré aux clients à partir de 2026. Avec les récentes ID7 et ID.7 Tourer, Volkswagen a 11 lancements de modèles 100 % électrique programmés d’ici à 2027.
La voiture électrique à 20 000 € est encore à un stade très précoce de son développement. Le constructeur allemand aborde pourtant le sujet depuis quelques années avec le concept ID. Life qui semble avoir été complètement abandonné. Apparemment, 4 équipes planchent actuellement sur le design du modèle. Le patron du groupe Volkswagen a indiqué mercredi 13 mars que la décision sur ce produit sera prise plus tard dans l’année, pour retenir la meilleure proposition. C’est seulement à partir de là que le projet pourra se concrétiser, avec à la clé une entrée en production.
Volkswagen toujours ouvert à un partenariat sur ce modèle
Signe que l’avenir de ce modèle est encore particulièrement flou, Oliver Blume, patron de Volkswagen Group annonçait mercredi 13 mars que « nous n’excluons pas des partenariats. » Le groupe ne semble pas forcément vouloir, ou pouvoir, produire ce modèle sur sa plateforme MEB.
Est-ce que la rumeur d’une alliance avec Renault pour partager la plateforme de la Twingo est toujours d’actualité ? Rien n’est moins sûr. Cela paraissait cependant une opportunité intéressante, à la fois pour Renault et Volkswagen, de s’associer sur une voiture électrique du segment A (mini citadine).
Volkswagen pourrait aussi très bien chercher à s’associer avec un constructeur chinois. Deux modèles en partenariat avec le pure-player chinois Xpeng sont déjà actés. Volkswagen a également déjà des intérêts communs avec le groupe SAIC (propriétaire de MG). Il est donc possible de se demander si le projet d’une Volkswagen abordable ne pourrait pas bénéficier de l’expérience d’un groupe chinois, plutôt que de s’associer avec une marque européenne en concurrence directe sur le marché local.
Si des décisions sont effectivement prises dans l’année, on devrait être rapidement fixé sur l’avenir de ce modèle à petit budget.
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