L’entreprise American Lease a déposé une offre pour racheter tout le stock américain de SUV électriques Fisker Ocean du constructeur en faillite. L’opération pourrait permettre au constructeur Fisker de récupérer l’équivalent de 42 millions d’euros et de se débarrasser des 3 200 véhicules qu’il peine à vendre aux USA, malgré les remises conséquentes.
Fisker attend désormais le feu vert du juge qui supervise sa procédure de faillite pour pouvoir vendre l’ensemble du stock restant à un tarif particulièrement bas. Au-delà du prix d’achat des Fisker Ocean, les conditions attachées à cette offre sont assez surprenantes, comme le précise l’article Techcrunch du 3 juillet.
De 2 300 € à 15 000 € par véhicule
Il y a un an, certains particuliers ont acheté leur Fisker Ocean plus de 70 000 €. Depuis, d’autres finitions, un peu plus abordables que l’édition spéciale de lancement, avaient commencé à être commercialisées au tarif catalogue : entre 40 000 et 60 000 €.
L’officialisation des difficultés financières rencontrées dès le mois de mars 2024 a rapidement changé la donne. Les ventes ont largement ralenti et la marque a été poussée à vendre son stock de véhicules rapidement pour renflouer ses caisses, quitte à offrir de belles remises. De 20 000 € à 50 000 € de moins ont pu être proposés aux USA sur le tarif initial (un peu moins en Europe), mais cela n’a pas suffi à vider le stock à cause des problèmes connus sur le modèle.
La société de location American Lease a alors proposé fin mai à Fisker de racheter quelque 2 100 véhicules. L’entreprise propose finalement l’acquisition de 3 231 Fisker Ocean. Dans le lot, American Lease pourrait se retrouver avec des véhicules endommagés, achetés 2 300 € par exemplaire. Ils serviront certainement de donneurs de pièces pour d’autres véhicules. Au plus fort, l’entreprise va payer 15 000 € pour les véhicules neufs et en bon état de fonctionnement, et 3 000 € pour des véhicules déjà immatriculés qui ont déjà roulé. Cela donne un tarif moyen de 13 000 € par Fisker Ocean, imbattable pour une telle voiture électrique.
Les voitures auront en plus eu les dernières procédures de rappels et mises à jour avant d’être mises à la location.
Des conditions particulières
American Lease est un service de location de flottes de véhicules pour l’autopartage à New York. Si le rachat se confirme, New York pourrait se retrouver à avoir la plus forte densité de Fisker Ocean au monde. Surtout que l’entreprise s’est engagée à ne pas revendre les véhicules pendant au moins 12 mois, ce qui est une condition assez courante dans ce genre d’accords.
Une fois la vente réalisée, Fisker se défausse de toute obligation de réparation ou d’entretien des véhicules. Le contrat précise bien que « les véhicules seront vendus en l’état sans aucune garantie. » Une fois en possession d’American Lease, l’entreprise devra se débrouillera avec les pannes des véhicules. C’est certainement pour cette raison que l’entreprise a aussi fait l’acquisition des véhicules endommagés.
C’est sur la question du logiciel que le contrat entre les deux entreprises sort un peu des conditions classiques. Fisker a indiqué sur le contrat que le constructeur n’a aucune obligation de mettre à jour les véhicules au-delà de la version 2.1 du logiciel interne, encore faudrait-il que des mises ultérieures soient proposées par le constructeur en faillite. Par contre, c’est probablement la première fois que les conditions font mention d’une « licence d’accès à tous les codes sources pertinents ou autres éléments d’exploitation de logiciels propriétaires ». Cela pourrait signifier que si American Lease trouve des développeurs compétents, l’entreprise pourrait elle-même tenter de faire évoluer le software du Fisker Ocean. Cela reste à confirmer.
Quid du stock de véhicules Fisker en Europe ?
Si cette vente se fait aux USA, nul doute que l’initiative pourrait intéresser un profil similaire en Europe. Pour le moment, l’inventaire de véhicules en stock ne semble plus vraiment évoluer et les remises n’ont pas vraiment progressé.
Au mois de juin, 7 Fisker Ocean ont été immatriculés en France, ce qui fait monter les immatriculations françaises à 74 pour l’année 2024. Sur ces 7 immatriculations du mois de juin, seul 1 véhicule a été immatriculé pour un particulier, les 6 autres l’ont été par des concessionnaires. Un rachat européen groupé serait assurément une bonne solution pour Fisker.
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