Tesla dégaine une Model 3 Grande Autonomie Propulsion, pour quand en Europe ?

Les américains sont les derniers à avoir eu accès à la nouvelle génération de Model 3 en janvier 2024, alors qu’elle a été lancée le 1ᵉʳ septembre 2023 en Europe. Par contre, ils sont les premiers à obtenir une déclinaison très appréciée du modèle : une version propulsion, mais avec la grande batterie. Le modèle pourrait flirter avec les 700 km d’autonomie selon la norme wltp (585 km selon la norme américaine).

C’est une bonne alternative pour redynamiser les ventes du modèle alors que Tesla enregistre une baisse des ventes. Cette version serait bienvenue également en Europe. Mais alors, est-il possible d’envisager une version similaire prochainement disponible en Europe ? Tout n’est pas aussi simple.

Une version uniquement disponible aux USA

Cette Model 3 Propulsion grande autonomie vient faire son apparition ce 12 juillet à 42 490 $ (hors taxe) sur le configurateur Tesla USA. L’offre est pour le moment uniquement réservée aux clients américains, les pays voisins comme le Canada ou le Mexique n’ont pas accès à cette nouvelle version.

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Des fabrications américaines et européennes différentes

Les Model 3 fabriquées aux USA ne sont pas identiques à celles commercialisées en Europe. C’était d’autant plus visible lorsque Tesla a lancé la déclinaison Performance de la Model 3, la différence des fiches techniques était particulièrement visible. Cela dépasse la simple prise de recharge NACS, mais vise aussi les caractéristiques techniques de l’auto. Les batteries sont notamment différentes entre les modèles produits à Fremont (Californie) et ceux produits à Shanghai.

Pour rappel, les Tesla Model 3 vendues en Europe proviennent de la Gigafactory Tesla de Shanghai. Leur fabrication chinoise a d’ailleurs entraîné une première hausse des prix de 1 500 € ce 9 juillet. Le modèle subit de plein fouet la nouvelle surtaxe européenne sur les droits de douane des voitures électriques produites en Chine. En France, la Model 3 a également perdu l’accès au bonus écologique pour les mêmes raisons. Tout cela va certainement entrainer une baisse des ventes du modèle en Europe, à laquelle Tesla va devoir remédier.

Une solution pour doper la demande très temporaire

Pour redynamiser les ventes en Europe, l’arrivée de cette version Grande Autonomie Propulsion ne serait probablement pas suffisante. Il n’est en plus pas certain que l’on obtienne la même autonomie record que la version américaine. Cette déclinaison risque surtout de cannibaliser les autres versions, au moins en partie. Mais comme la marque a déjà introduit le Model Y Grande Autonomie Propulsion en avril, il n’y a qu’un pas pour que la marque puisse proposer cette alternative sur la Model 3.

Il faut cependant que les lignes de productions de Shanghai soient modifiées pour permettre l’assemblage de cette configuration. Du côté des documentations d’homologation, rien ne semble faire état d’une version Grande Autonomie Propulsion pour l’Europe, sinon les rumeurs iraient déjà bon train sur les groupes spécialisés.

Il reste toujours incompréhensible que Tesla n’envisage pas relocalisation de la production de la Model 3 en Europe. La Gigafactory de Berlin est loin d’être au maximum de sa capacité de production. Les investissements sont peut-être trop lourds pour être rentables pour la marque, mais cela permettrait d’éviter l’hémorragie des ventes.

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