Xiaomi se prépare à battre Porsche et Tesla sur le Nurburgring avec sa voiture électrique

Le gimmick d’Apple « one more thing » est devenu un rituel également chez Xiaomi. Lei Jun, le patron de Xiaomi, a attendu la fin de sa conférence annuelle du 19 juillet 2024 pour présenter un prototype de sa SU7. Il est préparé spécialement pour affronter le circuit le plus exigeant au monde, en octobre prochain.

Le fabricant d’objets high-tech a décidément envie de montrer qu’il ne s’est pas lancé dans la voiture électrique pour rigoler. Xiaomi n’aurait-il pas les yeux plus gros que le ventre en promettant une voiture aux performances si élevées ? Le circuit du Nürburgring, en Allemagne, est particulièrement exigeant. Peu de voitures électriques peuvent tenir les 20 km à un rythme aussi élevé, sans panne ou sans sortie de route par manque de freins.

Une voiture de course qui deviendra voiture de série

Alors qu’Elon Musk balade les clients et investisseurs depuis des années en promettant un Tesla Roadster aux performances stratosphériques, Xiaomi le fait. L’entreprise n’avait pourtant jamais produit de voitures jusqu’en 2024. Cela n’a pas empêché la marque de lancer sa première voiture électrique et de finaliser un prototype dans la même année. Ce proto SU7 Ultra est dérivé de la voiture de série du même nom, même s’il ne reste certainement plus grand-chose d’origine.

Tous les détails techniques ne sont pas encore connus. Le peu que le patron de Xiaomi a annoncé sur scène a de quoi surprendre positivement :

• 1548 ch de puissance combinée, soit plus qu’une Bugatti Chiron
• Moteur V8s développé par Xiaomi (578 ch et 635 Nm de couple pour un moteur)
• Batterie haute performance, qui peut sortir jusqu’à 1330 kW de puissance et qui charge extrêmement vite (5,2C)
• Freins (AP racing) et disque de course résistant aux très hautes températures (800°)
• 1 900 kg sur la balance, grâce à une carrosserie entièrement en fibre de carbone
• 2 145 kg d’appuis aérodynamiques, avec les différents ajouts (lame avant, prise d’air latérale, aileron, spoiler…)

Cette voiture complètement préparée pour l’épreuve du circuit doit servir à valider les performances du moteur V8S et peut-être battre un record au passage. Les clients chinois pourront ensuite acheter la SU7 Ultra dans une version plus civilisée dès 2025.

Un 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes 

Après la fiche technique, d’autres chiffres ont de quoi scotcher le spectateur. Il faudra avoir le cœur bien accroché pour pouvoir supporter l’accélération de cette Xiaomi SU7 Ultra proto :

• 0 à 100 km/h en 1,97 seconde,
• 0 à 200 km/h en 5,96 secondes,
• 0 à 300 km/h en 15,07 secondes,
• Vitesse maximale supérieure à 350 km/h.

Ces performances pourront permettre à Xiaomi de battre la Porsche Taycan Turbo GT. Par contre, cela ne sera pas suffisant pour faire mieux que la Rimac Neverra, de plus de 1800 ch et de 2 millions d’euros, qui fait encore plus fort.

Cependant, cette Xiaomi pourrait battre la Rimac sur un chiffre : sa distance de freinage pour effectuer le 100 à 0 km/h. Il ne faudrait au proto de Xiaomi que 25 m pour s’arrêter, contre 29 m pour Rimac.

Xiaomi a affiché le record de plusieurs modèles sur le Nürburgring. Il faut désormais patienter jusqu’en octobre pour voir si la marque va réussir à battre certaines marques historiques.