Le successeur du Renault Twizy refait parler de lui, un lancement en approche ?

Le Mobilize Duo a été présenté au Mondial de Paris de 2022 avec un objectif de commercialisation en fin 2023. Depuis cette présentation, c’est silence radio sur l’engin et son cousin Bento. C’est le média anglais Autocar qui a remarqué ce 25 juillet une annonce d’emploi de chef de produit Duo et Bento à Londres, qui laisse à penser que le modèle va enfin réapparaitre.

Ce futur du Twizy ne porte ni le badge de Renault, ni le nom de Twizy. Il n’y ressemble pas vraiment non plus, car il devrait être bien plus confortable. Le point commun réside dans le fait qu’il s’agit d’un quadricycle électrique, comme le modèle qui a révolutionné ce segment à partir de 2011. Pour le reste, le groupe Renault a quelque peu revu sa stratégie pour ce modèle, il ne doit plus être vendu par Renault, mais seulement être disponible à la location via sa filiale Mobilize, un drôle de pari.

Une des stars du Mondial de Paris 2024 ?

Le média anglais a bien précisé que pour le Royaume-Uni, le recrutement du poste était en cours, ce qui laissait estimer que le modèle ne serait pas vendu avant 2025. Les porte-paroles de la marque ont indiqué que les communications à ce sujet seront faites en temps voulu.

Les choses pourraient être un peu plus avancées pour la France, et il ne serait pas surprenant de voir le modèle définitif sur les stands du groupe Renault lors du Mondial de Paris 2024. Le salon doit se tenir du 15 au 20 octobre pour le grand public. Espérons quand même que l’engin soit mieux mis en valeur qu’en 2022. Lors du dernier salon de Paris, le prototype du Duo était un peu noyé et les concurrents avaient beaucoup mieux mis en valeur leurs modèles.

En retard pour s’imposer en tant que quadricycle électrique ?

Mais n’est-ce pas un peu tard pour ce modèle ? Le paysage des quadricycles électriques a déjà beaucoup évolué ces deux dernières années. Le groupe Stellantis avec Citroën Ami, Fiat Topolino et Opel Rock-e ont fait une razzia sur ce nouveau marché avec leurs modèles sans permis. Les acteurs historiques comme Ligier et Aixam ont aussi proposé leurs alternatives. Et même des outsiders comme le Microlino (avec ou sans permis) offrent une alternative beaucoup plus chic du quadricycle électrique.

Comment ce Mobilize Duo va-t-il réussir à se positionner sur ce marché ? C’est le prix de sa location mensuelle qui va certainement faire pencher la balance entre succès ou flop.

La fiche technique lors de son annonce en 2022 

Le Mobilize Duo doit reprendre une bonne partie des éléments qui ont pu faire le succès du Renault Twizy. Il affichait notamment des dimensions très compactes : 2,43 m de long, 1,30 m de large et 1,46 m de haut. À peu de chose près, la même chose que sur Citroën Ami.

À la différence de la Citroën Ami, le Duo n’est pas réservé qu’aux sans permis, deux versions sont prévues :

• Duo 45, bridé à 45 km/h
• Duo 80 (pour 80 km/h) pour les détenteurs de permis B

Mobilize Duo peut atteindre jusqu’à 140 km d’autonomie avec la version la plus bridée. La recharge pourra se faire soit par un câble avec prise type 2 intégrée, soit sur prise standard. Les autres données ne seront confirmées qu’au lancement commercial de l’engin.