Volkswagen traverse une période de turbulences sévères en cette rentrée 2024. Les résultats ne sont pas bons et l’horizon n’apparaît pas bien dégagé non plus. Le constructeur automobile allemand doit prendre le taureau par les cornes et mettre tout en œuvre pour booster les ventes de ses modèles électriques.
Faute, pour l’heure, de nouveautés à petit budget du type ID.2, c’est sur la Volkswagen ID.3 que la marque a engagé des économies et des efforts financiers pour pouvoir la proposer à moins de 30 000 € à partir du mois d’octobre, comme le rapporte le média allemand Automobilwoche.
La Volkswagen ID.3 enfin au juste prix ?
Il y a deux ans, la Volkswagen ID.3 était proposée à partir de 44 000 € en Allemagne. Le modèle a déjà subi un bon coup de rabot en 2023 avec un prix passé sous la barre des 40 000 € avec le léger restylage du modèle. Il est actuellement proposé dès 36 900 € outre-Rhin.
Le 1ᵉʳ octobre, ce tarif allemand va passer à 33 330 € pour la version de base. Il s’agit de la version nommée Pure, équipée de la petite batterie de 52 kWh, ce qui est largement suffisant pour des usages quotidiens. Par-dessus cette baisse tarifaire, l’industriel allemand va en plus proposer une remise de 3 570 € pour faire tomber le prix d’achat de cette voiture électrique à moins de 30 000 € — précisément 29 760 €. Cette remise devrait s’appliquer jusqu’à la fin de l’année.
La Volkswagen ID.3 a moins de 30 000 € était l’objectif initial de la direction de Volkswagen lors de sa conception. Le constructeur n’avait pas réussi à tenir cet engagement lors du lancement commercial, ce qui avait d’ailleurs contrarié une partie du public. Le manque d’enthousiasme des premiers mois de commercialisation s’en est ressenti, aggravé par des bugs et autres problèmes de jeunesse.
Le nouveau directeur des ventes, Martin Sander (ex-Ford), a précisé : « Nous avons travaillé intensivement sur nos coûts internes. C’est pourquoi nous pouvons désormais proposer l’ID.3 Pure à un prix nettement inférieur. » Il ne s’agit pas uniquement de se lancer dans une guerre des prix, mais de « susciter l’enthousiasme du plus grand nombre de clients possible à l’idée de passer aux Volkswagen électriques. Des prix d’entrée de gamme attractifs jouent un rôle important à cet égard. »
Mieux vaut tard que jamais. À 33 330 € (sans la remise) et moins de 30 000 € avec un geste supplémentaire de la marque, la Volkswagen ID.3 est proposé à un prix enfin juste pour les clients. Les éventuelles commandes ne seront pas livrées avant 2025, mais cela pourrait arranger Volkswagen, qui n’est pas encore aligné sur les engagements de la norme CAFE.
Une décision qui pourrait faire boule de neige
Si les constructeurs européens ont vite arrêté de s’aligner avec Tesla et son yoyo régulier des prix, ce n’est pas la même chose quand une marque telle que Volkswagen fait ce genre de mouvement.
Pour donner quelques exemples très concrets, la Volkswagen ID.3 va se retrouver moins chère qu’une Peugeot e-208 en Allemagne. L’Opel Corsa electric démarre dans une finition Yes à partir de 29 900 € en Allemagne, donc c’est celle qui sera le plus proche de la Volkswagen. Avec la remise, l’entrée de gamme ID.3 va même se retrouver au coude à coude avec la Fiat 500e, mais Fiat continuera certainement de dire qu’ils ne comprennent pas pourquoi les ventes du modèle se sont effondrées.
Le constat sera similaire avec Renault, la Mégane est vendue en Allemagne à partir de 35 600 €, la future R5 le sera à partir de 32 900 €. Cela dit, cela ne changera pas grand-chose pour nos marques françaises, car elles sont peu demandées en Allemagne.
D’autres modèles mieux vendus en Allemagne pourraient aussi le sentir passer : la Mini Cooper E à 32 900 €, la MG4 à 34 990 € et beaucoup d’autres.
Nul doute que la baisse de tarif de la Volkswagen ID.3 va s’appliquer également en France et dans d’autres pays. Il est toutefois improbable d’observer une remise supplémentaire car l’ID.3 bénéficie du bonus écologique (tant qu’il est maintenu).
En France, l’entrée de gamme sur l’ID.3 est vendue à partir de 37 900 €, soit 1 000 € de plus qu’en Allemagne. Il est envisageable d’imaginer un nouveau tarif autour de 34 330 €, qui, une fois bonus déduit, ramènerait le modèle à 30 330 €. Rendez-vous le 1ᵉʳ octobre pour voir si les nouveaux tarifs s’appliquent en France. Si c’est le cas, cela pourrait faire mal à Renault et Peugeot.
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