Le leasing social pour la voiture électrique évolue en 2025 : voici ce que l’on sait déjà

Les aides gouvernementales pour les voitures électriques s’apprêtent à évoluer. Si l’on sait déjà que le bonus écologique va être revu à la baisse, le leasing social changera également en 2025 par rapport à sa version initiale de 2024.

Ce qui n’était qu’une promesse électorale d’Emmanuel Macron s’est concrétisé en janvier 2024 sous le nom de « leasing social » ou « leasing électrique ». Fort des enseignements de cette première année, le gouvernement va quelque peu modifier le fonctionnement du leasing social en 2025, mais sans s’éloigner de l’esprit original de la mesure. À la suite d’une conférence de presse du gouvernement le 28 novembre 2024, à laquelle Numerama a assisté, voilà ce que l’on sait déjà sur cette mesure.

Le leasing social n’arrivera pas avant le second semestre 2025

Si vous étiez dans les starting-blocks pour profiter d’une offre de leasing social dès le mois de janvier 2025, vous avez le temps de vous détendre. La prochaine vague de leasing social n’est prévue que durant la seconde moitié de l’année 2025. Les équipes gouvernementales ont encore besoin de temps pour préparer les changements qu’elles souhaitent apporter au dispositif.

Des offres moins alléchantes pour l’année prochaine ?

Le leasing social promettait des voitures à 100 euros par mois, mais certains modèles étaient proposés à des tarifs encore plus bas grâce aux 13 000 euros d’aides gouvernementales. La Renault Twingo était accessible dès 40 €/mois, la Citroën ë-C3 à partir de 53 €/mois et même la Fiat 500e n’était qu’à 89 €/mois. C’est ce qui explique en partie le grand succès de cette première édition du leasing social.

Cependant, avec de telles offres, le leasing social est vite devenu victime de son succès. Le dispositif était prévu pour durer plus longtemps que quelques semaines. Le gouvernement est passé en urgence de 25 000 dossiers acceptés à 50 000 pour répondre à la demande. Ce déblocage a eu un effet pervers : le leasing social a fait exploser le budget de 1,5 milliard d’euros prévu pour l’ensemble des aides de l’année.

Les montants versés pour chaque véhicule devraient par conséquent être moins élevés que l’année dernière, pour éviter d’avoir des offres bien en dessous de 100 €/mois. Cela devrait éviter au leasing d’être un dispositif flash, avec une course aux premiers arrivés premiers servis.

Un financement à part

Le gouvernement a prévenu qu’il serrera la vis pour respecter les budgets alloués en 2025. Le bonus et la prime rétrofit (pour passer d’un véhicule thermique à électrique) de l’année doivent tenir dans l’enveloppement budgétaire de 700 millions d’euros. Le leasing social sera, lui, géré à part avec des certificats économie énergie, comme les aides de MaPrimeRénov’. Il ne s’agit pas d’un budget financé directement par le gouvernement.

Il faudra probablement attendre le courant de l’année 2025 pour connaître tous les détails de ce dispositif ajusté. Le leasing social ne disparaîtra pas. Le gouvernement est très fier de son succès. Il souhaite continuer à soutenir activement les ventes de voitures électriques et la transition écologique, malgré les restrictions budgétaires nécessaires.