Avec un mois de novembre particulièrement court, il a été difficile pour les constructeurs d’atteindre de bons résultats. Cela se ressent sur l’ensemble des immatriculations, y compris les modèles thermiques. Malgré l’imminence de la fin de certaines aides pour l’achat de voitures électriques, les stocks des marques n’ont pas été dévalisés.
Les statistiques AAA Data s’inscrivent dans la tendance générale de l’année, en dehors du pic ponctuel provoqué par le leasing social. Le mois de novembre est en recul de -24 % par rapport à celui de l’année passée. Celui-ci avait été boosté par les immatriculations de voitures exclues du bonus 2024, comme les voitures chinoises.
Néanmoins, plusieurs données du classement des immatriculations du mois de novembre sont notables. C’est une manière de voir le verre à moitié plein dans un marché automobile particulièrement déprimant.
Un contrecoup sur les immatriculations Stellantis ?
Les immatriculations du leasing social ont longtemps mis le groupe Stellantis en tête des ventes pour les voitures électriques. Cependant, les immatriculations de véhicules électriques du groupe montrent des signes d’essoufflement depuis plusieurs mois. Il n’y a bien eu que les livraisons en urgence des Citroën ë-C3 au mois de septembre pour redonner une impulsion.
Pourtant, même cette nouveauté apparaît déjà à un niveau moyen avec 1 239 exemplaires en novembre. Cela lui permet de se hisser à la troisième place du podium. Avec les annonces relatives au nouveau bonus, certains clients s’inquiètent même de ne pas recevoir leur ë-C3 dans les temps, avant le 14 février. Les retards et reports continuent de se multiplier chez Citroën, selon les témoignages aperçus sur les réseaux sociaux.
La Peugeot e-208 apparaît à la 5ᵉ place du classement, avec 889 immatriculations en novembre. Il s’agit de son plus faible résultat depuis aout 2022. La Fiat 500 arrive en 10ᵉ place avec 590 exemplaires. Le modèle a complètement décroché au second semestre de cette année.
Le dernier modèle du groupe à se classer dans le Top 20 est le Peugeot e-3008. Les immatriculations de cette nouveauté n’arrivent pas à décoller. Le nombre d’immatriculations de certains modèles du groupe est vraiment inquiétant :
| Position | Modèle | Immatriculations en novembre 2024 |
|---|---|---|
| 3 | CITROEN – E-C3 | 1 239 |
| 5 | PEUGEOT – 208 | 889 |
| 10 | FIAT – 500 | 590 |
| 16 | PEUGEOT – 3008 | 342 |
| 21 | PEUGEOT – 2008 | 272 |
| 24 | JEEP – AVENGER | 230 |
| 28 | FIAT – 600 | 183 |
| 30 | OPEL – CORSA | 181 |
| 32 | PEUGEOT – 308 | 178 |
| 37 | CITROEN – E-C4 | 106 |
| 42 | ABARTH – 500 | 80 |
| 46 | ALFA ROMEO – JUNIOR | 73 |
| 52 | PEUGEOT – 5008 | 67 |
| 53 | DS – DS3 CBACK | 65 |
| 57 | PEUGEOT – EXPERT | 55 |
| 61 | PEUGEOT – E-RIFTER | 50 |
| 64 | OPEL – MOKKA | 43 |
| 73 | CITROEN – E-C4 X | 33 |
| 74 | CITROEN – E-BERLING | 32 |
| 85 | CITROEN – JUMPY | 19 |
| 89 | OPEL – ASTRA | 15 |
| 90 | LANCIA – Y | 14 |
| 99 | OPEL – GRANDLAND | 7 |
| 104 | OPEL – COMBO-E | 5 |
| 108 | OPEL – ZAFIRA | 4 |
Le groupe a moins de 4 800 immatriculations au moins de novembre, malgré le nombre de modèles disponibles en électrique : plus de 25 listés.
Renault prend sa revanche sur Stellantis
Le groupe Renault n’a pas fait autant de contrats en leasing social que Stellantis. Le groupe s’est fait un peu distancé par son concurrent sur le début de l’année 2024. Néanmoins, petit à petit, alors que les volumes d’immatriculations baissent chez Stellantis, Renault a ajouté 6 147 immatriculations électriques en novembre avec trois fois moins de modèles électriques :
| Position | Modèle | Immatriculations en novembre 2024 |
|---|---|---|
| 1 | RENAULT – RENAULT 5 | 3 316 |
| 4 | RENAULT – SCENIC | 1 070 |
| 6 | RENAULT – MEGANE-E | 780 |
| 7 | DACIA – SPRING | 705 |
| 27 | RENAULT – TWINGO | 197 |
| 59 | ALPINE – A290 | 54 |
| 79 | RENAULT – KANGOO | 23 |
| 113 | RENAULT – ZOE | 2 |
Les premières livraisons de la Renault 5 aux clients ont débuté. Plus de 3 000 R5 ont trouvé leur nouveau foyer chez des clients, 9 % de ces immatriculations sont encore à destination des revendeurs. C’est presque aussi bien que le sprint de Citroën ë-C3 en septembre — en même temps, tout ne s’est pas fait dans la cohue sur une petite semaine pour Renault. Il sera intéressant de voir si le rythme se maintient au même niveau en décembre et janvier.
Les Renault Mégane et Scénic continuent leurs livraisons, mais le rythme est sensiblement inférieur aux mois précédents. On est quand même loin des décrochages observés chez le concurrent.
On notera le retour de la Dacia Spring dans le top 10 du classement, avec 705 exemplaires, après 10 mois d’absence.
Le top 20 des voitures électriques en novembre 2024
Après un coup de mou en octobre, le Tesla Model Y reprend des couleurs avec 3 175 unités. La marque a relancé un certain nombre d’offres pour attirer les clients à acheter un modèle livré avant la fin de l’année : offre LOA attractive, remise supplémentaire, superchargeurs gratuits…
Le reste du classement est assez habituel :
| Modèle | Immatriculations en novembre 2024 |
|---|---|
| RENAULT – RENAULT 5 | 3 316 |
| TESLA – MODEL Y | 3 175 |
| CITROEN – E-C3 | 1 239 |
| RENAULT – SCENIC | 1 070 |
| PEUGEOT – 208 | 889 |
| RENAULT – MEGANE-E | 780 |
| DACIA – SPRING | 705 |
| VOLKSWAGEN – ID.3 | 684 |
| B.M.W. – IX1 | 650 |
| FIAT – 500 | 590 |
| TESLA – MODEL 3 | 565 |
| VOLKSWAGEN – ID.4 | 535 |
| SKODA – ENYAQ | 518 |
| MINI – MINI | 485 |
| CUPRA – BORN | 423 |
| PEUGEOT – 3008 | 342 |
| M.G. – MG4 | 341 |
| B.M.W. – IX2 | 332 |
| PORSCHE – MACAN | 317 |
| AUDI – Q4 E-TRON | 307 |
Les volumes restent quand même faibles. En novembre, 23 255 véhicules électriques ont été immatriculés, malgré un mois réduit à 19 jours ouvrés. Malheureusement, les décisions gouvernementales appliquant le nouveau bonus dès le 1ᵉʳ décembre risquent bien d’anéantir une fin d’année un peu plus animée. Rendez-vous début janvier pour tirer les bilans de l’année.
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