Tesla chute de 63 % en janvier : simple creux ou vrai signal d’alarme ?

L’alignement des planètes n’est vraiment pas bon pour Tesla en ce début 2025. Même si l’on est habitué au yoyo des statistiques d’immatriculations du constructeur américain, les chiffres sont inquiétants. Tesla n’a immatriculé que 1 141 voitures électriques en janvier 2025, selon AAA Data, soit une baisse de 63 % par rapport à l’année dernière.

Plusieurs facteurs expliquent ce net ralentissement des livraisons du leader des voitures électriques. Pour autant, le symbole est fort : aucune marque n’est à l’abri sur le marché automobile actuel.

Pourquoi Tesla décroche ?

Les immatriculations de Tesla suivent souvent le même cycle. Le dernier mois de chaque trimestre, et encore plus sur le dernier mois de l’année, est une période de sprint où Tesla livre un maximum de véhicules pour clôturer les chiffres du mieux possible. Cela provoque généralement un creux sur le premier mois du trimestre suivant, que le constructeur tente de combler sur les deux mois suivants. Janvier 2025 ne déroge donc pas à la règle.

Néanmoins, le creux de la vague est particulièrement important cette année par rapport aux 3 118 immatriculations de janvier 2024. Il faut cependant rappeler que les statistiques de fin 2023 et début 2024 étaient un peu faussées par les immatriculations massives des modèles en provenance de Chine, qui allaient être privés de bonus écologique en 2024. De ce fait, Tesla avait immatriculé bien plus de Model 3 que de Model Y en France durant cette période, y compris en janvier 2024.

Tout ceci n’explique pas non plus la chute des immatriculations de Tesla. Il faut remonter à janvier 2023 et fin 2022, soit deux ans en arrière pour trouver des statistiques inférieures à celles de ce janvier 2025. En janvier 2023, Tesla avait par exemple immatriculé que 741 véhicules, mais depuis les chiffres ont toujours été bien supérieurs. L’annonce du nouveau Tesla Model Y n’est probablement pas étrangère à cela.

Model Y en chute libre : uniquement à cause du restylage ?

L’annonce de nouvelles versions d’un modèle phare a tendance à freiner les achats pour la version actuelle, c’est un phénomène connu. C’était déjà particulièrement visible pour la Tesla Model 3 lorsque les rumeurs sur l’arrivée prochaine de son restylage s’amplifiaient. Le Tesla Model Y n’a donc pas échappé à cette tendance.

Malgré les remises accordées sur le Model Y existant, l’officialisation le 10 janvier 2025 de la version restylée en Chine a certainement freiné les intentions d’achats de certains clients intéressés. Pour autant, la révélation des tarifs de la nouvelle version en Europe aurait pu susciter un regain d’intérêt pour l’ancienne.

Pour son démarrage en Europe, le Model Y 2025 n’est proposé que dans une version Grande Autonomie « Launch Series » vendue à 60 990 €, soit 13 000 € de plus que son équivalent avec l’ancien design. De quoi freiner les intentions d’achat et favoriser l’ancien Model Y, plus abordable.

Un autre facteur pourrait aussi expliquer le coup de frein sur les immatriculations de Tesla en France : les dérapages politiques de son patron Elon Musk. Les commentaires sous chaque article et vidéo sur le nouveau Model Y évoquent systématiquement le geste d’Elon Musk lors de l’investiture de Donald Trump. Même s’il existait déjà une certaine opposition grandissante à l’encontre d’Elon Musk, celle-ci semble avoir passé un nouveau cap. Cela pourrait réellement impacter durablement les ventes de la marque en Europe.

Il faudra observer les chiffres d’immatriculations de la marque, non seulement en février – même s’ils risquent d’être moyens – mais aussi en mars et avril pour observer les conséquences de la stratégie Tesla.