Il est l’heure pour Volkswagen de repartir à l’assaut de l’électrique. Après s’être fait distancer par ses concurrents, le constructeur allemand prépare son retour avec plusieurs lancements qui devraient enfin relancer la machine « ID ».
Le mercredi 5 février 2025, la marque originaire de Wolfsburg a ainsi dévoilé la toute première image de sa voiture électrique abordable, dont l’entrée de gamme est promise « à environ 20 000 € ».
Cette future voiture électrique de Volkswagen ne sortira pas avant 2027
Bien que Volkswagen n’ait pas officialisé le nom de cette future électrique abordable, on pourrait imaginer qu’elle prenne le nom de ID.1. Cette première illustration laisse entrevoir un faciès moderne, mais qui pourrait évoquer la toute première génération de la Polo, avec ses optiques arrondies, logées aux extrémités d’un masque rectangulaire.
Avant de connaître le design définitif de cette fameuse ID.1, un concept-car sera présenté au grand public au mois de mars 2025. Ce ne sera que deux ans plus tard, en 2027, que la petite citadine passera au stade de la commercialisation. Elle aura alors face à elle la Renault Twingo E-Tech électrique et la Citroën ë-C3.
Le retour en force de Volkswagen ?
Ce futur lancement a pour objectif de proposer « l’électromobilité pour tous » et s’inscrit dans un plan en trois étapes : « accélérer, attaquer et avancer ». Le ton est donné. Le premier jalon très concret de cette stratégie sera l’ID.2 prévue en 2026, qui viendra s’opposer à la Renault 5 E-Tech.
Que ce soit pour l’ID.1 ou l’ID.2, Volkswagen souligne que la production sera européenne, sans donner de lieux précis. On sait déjà que les deux citadines ne seront pas fabriquées à l’usine historique de Wolfsburg. Cette dernière accueillera plutôt les futures Golf et T-Roc 100 % électrique, basées sur la nouvelle plateforme SSP (Scalable Systems Platform).
Pour ce qui est de l’architecture de l’ID.1, celle-ci devrait reprendre la même base que l’ID.2, à savoir la MEB Entry. Cependant, pour arriver à la barre symbolique des 20 000 €, les ingénieurs vont devoir se creuser la tête.
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