Décidément, le gouvernement de Trump n’a pas fini de renverser la transition électrique du parc automobile américain. Il fallait bien s’y attendre : au moment de son investiture le 20 janvier 2025, Donald Trump annonçait la fin de l’âge d’or des voitures électriques, promettant de mettre un terme « au Green New Deal et de révoquer le mandat sur les véhicules électriques ».
Un peu plus d’un mois plus tard, une nouvelle mesure à l’encontre de la voiture électrique va être mise en place par le gouvernement. Le 20 février, une radio locale du Colorado a relayé le contenu d’un mail envoyé par l’Administration des services généraux américaine (GSA), le cabinet gérant les différentes agences fédérales du pays.
Plus de voitures électriques pour les fonctionnaires américains
Pour son retour au 100 % thermique, le gouvernement va d’abord s’attaquer à sa propre transition électrique. Ainsi, la nouvelle mesure va concerner tous les fonctionnaires du pays, qui ne pourront plus recharger leur voiture électrique sur leur lieu de travail. Dans son mail, la GSA annonce avoir « reçu l’instruction que toutes les stations de recharge appartenant à la GSA ne sont pas essentielles ». L’agence générale va donc littéralement couper le courant aux bornes de recharge gouvernementales, qui sont au nombre d’environ 8 000 à travers le territoire.
La décision ne s’arrête pas simplement aux bornes de recharge. En plus de supprimer la possibilité pour les fonctionnaires de recharger leur voiture électrique, c’est le véhicule en lui-même qui va être mis de côté. La GSA se prépare à se défaire des voitures électriques qu’elle possède actuellement dans son parc, soit près de 650 000 véhicules. Pour bien faire comprendre la direction du gouvernement, la page web dédiée à l’électrification des flottes des agences fédérales est désormais hors-ligne sur le site de la GSA.
Elon Musk va-t-il s’en mordre les doigts ?
Il y a quand même un comble dans cette histoire. La personne en partie responsable de cette vague anti-VE au sein des agences fédérales n’est autre qu’Elon Musk, patron de l’un des constructeurs majeurs de voitures électriques au monde : Tesla.
Nommé à la tête du « Département de l’efficacité gouvernementale » (DOGE), le milliardaire américain veut s’attaquer aux dépenses fédérales. Ce dernier soutiendrait donc paradoxalement la fin de la voiture électrique dans son propre pays en vue de réduire les coûts, alors que cela aurait pu devenir un juteux contrat pour son entreprise.
D’autant plus qu’avec les mesures prises contre l’industrie automobile chinoise, il y a de quoi encore plus assoir la dominance du constructeur américain sur son propre marché.
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