Le PDG de Xiaomi, Lei Jun, a trouvé une façon étonnante de prouver la solidité de la batterie de sa SU7 Ultra : en larguant une pastèque du haut d’un sixième étage. On peut voir cette curieuse démonstration dans une vidéo relayée par CarNewsChina le 21 mars 2025. Mais, quel est le rapport entre un fruit jeté du sixième étage et la batterie d’une voiture électrique ?
Cette expérience, qui n’a apparemment ni queue ni tête, est en réalité un moyen de promouvoir une innovation de la marque. Car la pastèque reste entière malgré la chute… Vidéo truquée ou mystérieuse magie ? Rien de cela. Cette pastèque a été préalablement recouverte d’un revêtement spécifique, qui est aussi appliqué sur le pack batterie de la Xiaomi SU7 Ultra. Au-delà du buzz suscité par cette étrange démonstration, que cache réellement cette innovation ?
Une protection innovante de Xiaomi
Afin de résister à l’impact de la chute, la pastèque a été recouverte d’un revêtement pare-balles. Ce matériau est conçu pour absorber les chocs et éviter la propagation des dommages en cas d’impact. Il résiste également aux perforations, aux déchirures et aux abrasions.

Mais, c’est surtout une seconde vidéo diffusée sur Weibo qui prouve l’efficacité de cette couche de protection appliquée à la batterie du véhicule. On y voit la voiture frotter le support de batterie dans des conditions assez difficiles. Même un choc à 70 km/h sur des pics en acier n’endommage pas la protection au point d’atteindre les cellules et provoquer un incendie. La voiture est même immergée dans 45 cm d’eau pour rassurer sur les protections mises en place.

Xiaomi ne s’est pas contenté de cette couche de protection : la structure de la batterie est renforcée, la couche de refroidissement est conséquente et la gestion électronique de la batterie par l’IA est développée pour réduire les risques d’emballement au maximum.
Réel intérêt pour la sécurité ou coup marketing ?
Si la démonstration impressionne par certains aspects, le coup de la pastèque n’est pas vraiment optimal. Une pastèque n’a rien de commun avec un choc réel contre un véhicule, un trottoir ou une pile de pneus à pleine vitesse sur un circuit. D’autant plus que la vidéo semble incomplète. Pour un véritable effet waouh, il aurait fallu montrer la préparation de la pastèque, avant son enrobage, et l’après : à quoi ressemble l’intérieur du fruit après un tel choc ? Xiaomi a voulu faire le buzz, mais son message n’est pas clair. C’est la seconde vidéo qui a davantage tendance à marquer les esprits, avec des applications plus concrètes.

Sous celle-ci, un ingénieur Xiaomi s’exprime : « La chose la plus excitante pour les ingénieurs est de trouver un nouveau problème à résoudre : la protection du fond de la batterie est un point sensible et un défi technique pour les véhicules électriques. » Il aurait néanmoins été intéressant de savoir si cette couche de protection apporte un gain de poids ou d’autres bénéfices par rapport aux modèles concurrents.
Le géant BYD communique beaucoup sur la sécurité apportée par sa technologie de cellules « blade », qui utilisent une chimie LFP (lithium fer phosphate). Ces cellules peuvent être percées sans provoquer d’emballement thermique susceptible d’enflammer brutalement le véhicule.
Xiaomi a opté pour une batterie NMC (Nickel Manganèse Cobalt) afin de garantir les hautes performances du modèle, sur route comme sur circuit. Hélas, cette chimie est plus risquée, car en cas de déformation d’une cellule, l’emballement thermique qui se propage est un problème. C’est pour cette raison que Xiaomi a redoublé d’effort pour proposer une protection renforcée, avec de nouvelles approches comme ce revêtement pare-balles.
Xiaomi prouve décidément que la marque ne compte pas faire de la figuration dans le secteur automobile. L’entreprise innove vite et bien, au point de donner éventuellement quelques leçons aux constructeurs historiques. C’est une marque à surveiller de près.
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