Commercialisée depuis 2019, la Peugeot e-208 continue de profiter régulièrement d’améliorations techniques pour essayer de faire son petit bout de chemin sur le segment des citadines électriques. Et en voilà une autre qui va lui permettre de rouler un peu plus longtemps sur une seule charge.
Le constructeur français va ainsi équiper la e-208 d’une batterie légèrement plus grosse, passant de 51 kWh à 54 kWh, comme le rapporte L’argus. Un traitement en revanche uniquement réservé à la version la plus puissante de 156 ch.
La e-208 dépasse la R5 électrique sur l’autonomie
Avec ces quelques kWh grappillés, la Peugeot 208 électrique ne fait pas un bond significatif en autonomie, mais il est toujours appréciable. En l’occurrence, la citadine au lion peut dorénavant parcourir 433 km (WLTP) sur une seule charge, contre 410 km auparavant… ce qui est exactement l’autonomie théorique offerte par la nouvelle Renault 5 E-Tech électrique.
La Peugeot e-208 devient ainsi la citadine électrique offrant le plus d’autonomie. Une belle prouesse en sachant que la petite lionne ne repose pas sur une plateforme entièrement dédiée à l’électrique, contrairement à la citadine au losange.
L’Opel Corsa électrique gagne en autonomie aussi
Cousine de la Peugeot e-208, l’Opel Corsa-e profite également d’une hausse de son autonomie, passant de 405 à 429 km selon le cycle WLTP annonce la marque. Contrairement à ce que l’on pourrait penser, le constructeur allemand n’a pas récupéré la même batterie 54 kWh que la Française, mais a plutôt joué sur la chimie des cellules de son pack actuel, toujours fixé à 51 kWh.
À la clé, un meilleur rendement et une consommation en baisse, donc plus d’autonomie. Uniquement vendue pour le moment dans certains pays d’Europe, elle devrait faire son arrivée en France sous peu.
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