Smart joue désormais dans la cour des grands, littéralement. Le 24 mars dernier, la marque a présenté officiellement le plus grand modèle de son histoire : le #5. À l’image de ses petits frères les #1 et #3, et comme toutes bonnes Smart dignes de ce nom, le nouveau SUV familial devait également avoir le droit à sa version pimentée Brabus, c’est désormais chose faite depuis le 8 avril.
Si la version standard du #5 s’attaque au Tesla Model Y, cette nouvelle version Brabus a dans le viseur la déclinaison Performance du SUV électrique américain. Tesla n’a plus qu’à répondre avec la version restylée.
Le Smart #5 muscle (un peu) son style
On ne peut pas dire que le Smart #5 possède un look banal. Avec sa silhouette cubique façon Jeep ou Land Defender, le SUV se distingue déjà pas mal de ses concurrents. En version Brabus, le #5 revoit légèrement sa plastique pour adopter une allure plus sportive : bouclier avant remodelé avec des prises d’air, blasons Brabus apposés sur les bas de caisse et des jantes de 21 pouces font partie de la panoplie.
Dans l’habitacle, le traitement sportif se poursuit avec un pédalier spécifique ainsi qu’une sellerie mélangeant similicuir et Alcantara, pardon, « Dinamica », le tout surpiqué de rouge. En guise d’ornement, les appuis-tête des sièges avant gagnent un logo Brabus. Le patronyme sportif se retrouve également sur le volant où il est illuminé. Pour le reste, l’intérieur est strictement identique à la version standard du #5. Une fois le mode Brabus enclenché, les passagers peuvent profiter « de sons moteur simulés spécifiquement ».
Presque 650 ch pour le Smart #5 Brabus
Côté motorisation, le Smart #5 Brabus pousse les watts avec une puissance de 646 ch distribuée aux quatre roues (transmission intégrale). Le SUV se retrouve ainsi catapulté de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 s. Un petit dixième de plus que le Model Y Performance. La recharge se fait toujours à la vitesse de l’éclair avec un 10 à 80 % de batterie promis en 18 minutes grâce à l’architecture 800 V, sous réserve de se brancher à une borne pouvant délivrer 400 kW de puissance.
Équipé d’une batterie de 100 kWh, le #5 Brabus revendique 540 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Il est disponible à partir de 46 600 € en version standard propulsion, et comptez plus de 60 000 € pour cette sulfureuse déclinaison Brabus.
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