Sur le segment de la mobilité électrique, Tesla est un constructeur très, très important en raison de son avance technologique sur les autres et de sa communication audacieuse. Parfois difficile à suivre et à cerner, l’entreprise américaine met régulièrement à jour son catalogue au gré des produits qu’elle annonce et/ou modifie pour mieux s’installer sur un marché en constante évolution. Longtemps positionné sur le haut de gamme, Tesla a redistribué les cartes en lançant la Model 3 plus abordable et qui a connu un relooking en septembre 2023. Puis, l’entreprise a lancé le Model Y, un autre succès immense.
Disparition de modèles, changement de nom, suppression d’options, modification des équipements, révision des tarifs, amélioration des performances… D’un mois à l’autre, les gammes Model 3, Model S, Model Y et Model X sont chamboulées. Et comme Tesla change souvent de politique commerciale, il est temps de clarifier ce que l’on peut vraiment acheter et, surtout, à combien. À noter que l’entreprise a décidé d’augmenter régulièrement le prix de l’Autopilot, puisqu’il reçoit de nouvelles fonctionnalités.
Depuis le 1er janvier 2023, le bonus écologique a évolué à la baisse. Désormais, seules les voitures vendues moins de 47 000 € — options comprises — bénéficient d’un rabais de 5 000 €. Au-delà, il n’y a plus rien. Cela signifie que seules certaines versions de la Model 3 et du Model Y sont concernées par ce bonus.
Les prix affichés dans ce guide ne tiennent plus compte du bonus écologique.
Tesla Model 3
Deux versions pour la Tesla Model 3 : normale et Grande Autonomie
En Europe, la Model 3 a d’abord été proposée dans ses versions les plus chères. Mais Tesla a rapidement ajouté une déclinaison moins onéreuse. Aujourd’hui, sont commercialisées : la Model 3 (42 990 €) et la Model 3 Grande Autonomie (50 990 €). Avec le rafraîchissement de septembre 2023, la Model 3 Performance a disparu.
Personnalisation extérieure de la Tesla Model 3
De série, la Model 3 est proposée en blanc nacré multicouche. Mais on peut opter pour une autre couleur. Pour 1 300 €, vous pouvez avoir du Bleu Outremer Métallisé ou du Noir Uni. Pour 2 000 €, il y a le Rouge Ultra ou le Gris Stealth.
Du côté des jantes, on peut remplacer celles de 18 pouces par des Nova de 19 pouces (+ 1 190 €), ce qui fera baisser l’autonomie (513 km pour la version standard).
Il est par ailleurs possible d’ajouter un crochet d’attelage, pour 1 350 € et 1 000 kilogrammes de capacité de traction.
Notons que les nouvelles Model 3 arborent des répétiteurs de clignotants, des poignées de portes et des baguettes extérieures en noir satin.
Personnalisation de l’intérieur de la Tesla Model 3
L’habitacle de la Model 3 est bien équipé : sièges en cuir chauffant, système audio haut de gamme, toit vitré et connectivité premium (pendant un an). Si le cœur vous en dit, vous pouvez passer du noir au blanc pour 1 190 €.
Dans sa version la plus récente, la Model 3 a reçu quelques ajouts dans l’habitacle : du double vitrage partout pour l’insonorisation, éclairage d’ambiance, sièges ventilés (et toujours chauffants) et un écran supplémentaire à l’arrière. Tesla a également supprimé les comodos — une décision qui fait parler. L’équipement audio est différent selon la version : 16 haut-parleurs et 2 amplificateurs pour la Grande Autonomie, 9 haut-parleurs et 1 amplificateur pour la version standard. La Model 3 est par ailleurs équipé d’une station de recharge à l’avant, capable de remplir la batterie de deux téléphones compatibles en même temps. Il y a aussi trois ports USB-C (un à l’avant, deux à l’arrière).
Pour la connexion, Tesla divise en deux abonnements : standard (gratuit) et premium (gratuit pendant un mois, puis 9,99 € par mois).
Autopilot
Le 11 avril 2019, Tesla a décidé de faire de l’Autopilot un équipement de série, signifiant qu’il est intégré à tous les modèles. Il s’agit de l’ancien pack de base correspondant au premier niveau d’assistance (freinage, accélération et direction dans certains cas).
Le 5 février 2021, Tesla a décidé de scinder son pack payant en deux paliers. On retrouve désormais le ‘Pilotage automatique amélioré’, à 3 800 €, et la ‘Capacité de conduite entièrement autonome’, à 7 500 €.
Ainsi, le ‘Pilotage automatique amélioré’ réunit :
- Navigation avec Autopilot : assistance à la conduite de la voie d’insertion jusqu’à la sortie d’autoroute (y compris sur les échangeurs et pour dépasser des véhicules plus lents) ;
- Changements de voie automatisés sur l’autoroute ;
- Stationnement automatique en créneau et en bataille ;
- Sortie automatique d’un emplacement de stationnement.
Le pack ‘Capacité de conduite entièrement autonome’ ajoute des fonctionnalités plus poussées, dont certaines n’arriveront qu’après. Il vous offrira la conduite 100 % autonome, quand elle sera disponible — sachant que l’Europe bride les bénéfices de l’Autopilot pour des raisons de sécurité.
La Tesla Model 3, en bref
| Autonomie (cycle WLTP) | Accélération (0-100 km/h) | Vitesse maximale | Prix (hors option et bonus) | |
| Model 3 | 513 km | 6,1 s | 201 km/h | 42 990 € |
| Model 3 Standard Plus | 629 km | 4,4 s | 201 km/h | 50 990 € |
Combien coûte la Tesla Model 3 la moins chère ?
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42 990 € pour une Tesla Model 3 blanche, sans aucune option. Elle est éligible au bonus écologique de 5 000 € (jusqu’au 31 décembre 2023).
Combien coûte la Tesla Model 3 la plus chère ?
64 220 € pour une Tesla Model 3 Grande Autonomie Rouge Ultra, avec jantes Nova de 19 pouces, intérieur blanc, crochet d’attelage et Capacité de conduite entièrement autonome. Cette version n’est pas éligible au bonus écologique.
Tesla Model Y
Trois versions pour le Tesla Model Y
En Europe, le Model Y a d’abord été proposé dans ses versions les plus chères : Grande Autonomie (52 990 €) et Performance (59 990 €) — avec quatre roues motrices (deux moteurs). Puis le modèle standard (45 990 €) a été ajouté.
Personnalisation extérieure du Tesla Model Y
Du côté des couleurs, on retrouve : du blanc nacré multicouche ou du Noir Uni sans surcoût et la liberté de payer plus pour une autre finition. Du moins au plus cher : Bleu Outremer Métallisé (1 600 €), Quicksilver (3 000 €) et Midnight Cherry Red (3 200 €).
Les Model Y normaux sont livrés avec des jantes de 19 pouces. Il est possible de passer à des 20 pouces pour 2 100 € et un léger sacrifice d’autonomie. Pour sa part, la déclinaison Performance dispose de jantes de 21 pouces.
Un crochet d’attelage est également disponible en option, à 1 350 €. Grâce à lui, le SUV pourra remorquer jusqu’à 1 600 kilogrammes.
Personnalisation de l’intérieur du Model Y
L’habitacle — cinq places — du Model Y est bien équipé : toit panoramique, grand écran central, chargeur sans fil (deux smartphones), quatre ports USB-C (deux à l’avant, deux à l’arrière), sièges en cuir vegan chauffant (à l’avant comme à l’arrière) et système audio haut de gamme avec 13 haut-parleurs. Si le cœur vous en dit, vous pouvez passer du noir au blanc pour 1 190 €.
Les fonctionnalités de Connexion sont les mêmes que la Model 3 : une offre standard gratuite et un abonnement mensuel.
Autopilot
L’offre Autopilot est la même que pour la Model 3, soit un équipement de série et des packs en option.
Le Tesla Model Y, en bref
| Autonomie (WLTP) | Accélération (0-100 km/h) | Vitesse maximale | Prix (hors option) | |
| Model Y | 430 km | 6,9 s | 217 km/h | 45 990 € |
| Model Y Grande Autonomie | 533 km | 5 s | 217 km/h | 52 990 € |
| Model Y Performance | 514 km | 3,7 s | 250 km/h | 59 990 € |
Combien coûte le Tesla Model Y le moins cher ?
45 990 € pour un Model Y blanc ou noir, sans aucune option. Cette version est éligible au bonus écologique.
Combien coûte le Tesla Model Y le plus cher ?
73 230 € pour un Model Y Performance Cherry Red, avec crochet d’attelage, intérieur blanc et Capacité de conduite entièrement autonome.
Tesla Model S
Deux versions pour la Tesla Model S
Pendant longtemps, Tesla a différencié ses Model S avec un chiffre indiquant la capacité de la batterie. Désormais, ce n’est plus le cas et le constructeur a finalement adopté la nomenclature de la Model 3. Finies les dénominations 75D, 100D, P100D et bonjour les Model S Grande Autonomie, devenu Grande Autonomie Plus, et Performance. Le 22 septembre 2020, à l’occasion de la conférence Battery Day, Tesla a officialisé un nouveau modèle plus puissant : la Model S Plaid, dotée de trois moteurs.
Cette Model S Plaid s’inscrit finalement dans une gamme à deux modèles : la Model S (94 990 €) et la Model S Plaid (109 990 €). Elles s’appuient sur les améliorations suivantes :
- Nouveaux groupes motopropulseurs Dual et Tri Motor, avec moteurs à aimant permanent ;
- Nouvelle architecture batterie avec amélioration des performances thermiques ;
- Nouvelles jantes et nouveaux pneus pour des performances, une tenue de route, une efficience et un confort améliorés ;
- Châssis et carrosserie plus large sur la Model S, pour une tenue de route supérieure ;
- Pompe à chaleur ;
- Capacité de recharge de 250kW, pour recharger jusqu’à 322 kilomètres en 15 minutes.
De série, les Model S sont des voitures quatre roues motrices avec un intérieur premium. Si vous décidez de mettre plus d’argent, c’est parce que vous voulez plus de performance.
Personnalisation extérieure de la Tesla Model S
Du côté des couleurs, on retrouve une palette de cinq couleurs, toutes de série : Blanc Nacré Multicouches, Noir Uni, Gris Nuit Métallisé, Bleu Outremer Métallisé et Rouge Ultra.
Toutes les Model S sont livrées avec des jantes Tempest de 19 pouces. Mais il est possible de passer à des jantes Arachnid de 21 pouces pour 4 900 €, ce qui fera perdre en autonomie.
Personnalisation de l’intérieur de la Tesla Model S
Dans l’habitacle, la Model S — de base — offre le choix entre :
- Intérieur noir avec inserts ébène (de série) ;
- Intérieur noir et blanc avec inserts noyer (2 400 €) ;
- Intérieur beige avec inserts noyer (2 400 €).
Les versions Plaid proposent les mêmes coloris, mais avec des finitions en fibre de carbone. Notons qu’on peut choisir un volant rond classique ou un Yoke (+ 1 000 €).
De série, l’intérieur premium réunit :
- Système audio haut de gamme 22 haut-parleurs ;
- Musique et multimédia accessibles à plusieurs appareils via Bluetooth ;
- Trois écrans (un écran central ajustable de 17 pouces, un écran HD derrière le volant et un écran arrière donnant accès au multimédia, aux jeux et aux contrôles de la ventilation) ;
- Ordinateur de jeux avec une puissance de calcul de 10 téraflops (puissance équivalente à une PS5) et compatible avec des manettes sans fil ;
- Fonctionnalités pour climat glacial incluant des sièges chauffants pour chaque passager, un volant chauffant, des dégivreurs d’essuie-glace et des buses de lave-glace ;
- Sièges avant ventilés ;
- Ventilation de l’habitacle avec flux d’air invisible et contrôle de la température tri-zone ;
- Système de filtration d’air HEPA ;
- Toit vitré teinté avec protection infrarouge et ultraviolet ;
- Recharge rapide sans fil et USB-C ;
- Connexion premium, gratuite pendant un an.
Autopilot
L’offre Autopilot est la même que pour la Model 3, soit un équipement de série et des packs en option.
La Tesla Model S, en bref
| Autonomie (cycle WLTP) | Accélération (0-100 km/h) | Vitesse maximale | Prix (hors option) | |
| Model S | 634 km | 3,2 s | 250 km/h | 94 990 € |
| Model S Plaid | 600 km | 2,1 s | 280 km/h | 109 990 € |
Combien coûte la Tesla Model S la moins chère ?
94 990 € pour une Model S sans aucune option payante. Elle n’est pas éligible au bonus écologique.
Combien coûte la Tesla Model S la plus chère ?
125 790 € pour une Model S rouge avec jantes de 21 pouces, intérieur beige, volant yoke et capacité de conduite entièrement autonome.
Tesla Model X
Deux versions pour le Tesla Model X
Tesla a renommé ses Model X en suivant le schéma de la gamme Model S. Le SUV a donc droit à deux versions : le Model X (101 990 €) et le Model X Plaid (116 990 €). Kilomètres ou accélération ? Simple comme bonjour.
Bien évidemment, le Model X a reçu les mêmes améliorations que la Model S.
Personnalisation extérieure du Tesla Model X
Du côté des coloris, on retrouve la même palette que pour la Model S.
Pour les jantes, les modèles 20 pouces Cyberstream de série peuvent être remplacés par des modèles 22 pouces Turbine (+ 5 900 €).
Personnalisation intérieur du Tesla Model X
Dans l’habitacle, on retrouve les mêmes finitions que pour la Model S.
Le Model X propose :
- Intérieur noir avec inserts ébène (de série) ;
- Intérieur noir et blanc avec inserts noyer (2 400 euros) ;
- Intérieur beige avec inserts noyer (2 400 euros).
Le Model X Plaid ajoute des finitions en fibre de carbone. De série, le gros SUV dispose d’un volant classique, qu’on peut remplacer par un Yoke pour 1 000 €.
En guise de spécificité, le SUV électrique peut être aménagé à sa convenance :
- Cinq places (de série) ;
- Six places (+ 7 800 €) ;
- Sept places (+ 4 200 €).
Comme pour la Model S, le pack de connexion Premium est compris, quel que soit le modèle acquis.
Autopilot
L’offre Autopilot est la même que pour la Model 3, soit un équipement de série et des packs en option.
Le Tesla Model X, en bref
| Autonomie (cycle WLTP) | Accélération (0-100 km/h) | Vitesse maximale | Prix (hors option) | |
| Model X | 576 km | 3,9 s | 250 km/h | 101 990 € |
| Model X Plaid | 543 km | 2,6 s | 262 km/h | 116 990 € |
Combien coûte le Tesla Model X le moins cher ?
101 990 € pour un Model X sans aucune option.
Combien coûte le Tesla Model X le plus cher ?
133 790 € pour un Model X rouge de six places avec jantes de 22 pouces, intérieur beige, volant Yoke et capacité de conduite entièrement autonome.
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