Audi a décidé de baisser le prix plancher de son SUV 100 % électrique. La version 55 quattro, proposée aujourd’hui à partir de 83 880 euros, sera bientôt rejointe par une déclinaison 50 quattro au look identique. Si le constructeur allemand n’a pas communiqué sur le tarif, on sait déjà qu’il sera moindre au regard d’une fiche technique moins relevée.
Moins de puissance, moins d’autonomie, moins d’accélération : les intéressés savent à quoi s’en tenir. Mais on peut comprendre le choix de Audi, qui a envie de proposer un véhicule électrique plus accessible financièrement en attendant d’ajouter d’autres modèles à sa gamme.
Audi e-tron quattro 50
Source : Audi
Moins de 300 kilomètres d’autonomie
Concrètement, l’e-tron quattro 50 troque la batterie de 95 kWh du 55 pour une capacité de 71 kWh. L’autonomie passe de 417 à 299 kilomètres selon le cycle WLTP (optimiste). L’accélération, elle, est donnée à 7 secondes pour le 0 à 100 km/h, contre 6,6 secondes pour le plus véloce des SUV. La voiture conserve les deux moteurs installés sur chaque essieu mais la puissance retombe à 230 kW (contre 265 kW) pour une vitesse maximale de 190 km/h (contre 200 km/h).
Audi promet une recharge rapide jusqu’à 120 kW (80 % récupérés en 30 minutes). En 55, l’e-tron quattro accepte un flux à 150 kW. En bref, la firme a rogné partout pour soulager le compte en banque. On peut espérer un tarif avoisinant les 70 000 euros, ce qui reste élevé pour une voiture à l’autonomie aussi faible — surtout quand on la compare aux Tesla Model 3.
| Audi e-tron quattro 55 | Audi e-tron quattro 50 | |
| Autonomie (WLTP) | 409 km | 299 km |
| Accélération (0 à 100 km/h) | 6,6 s | 7 s |
| Puissance | 265 kW | 230 kW |
| Vitesse maximale | 200 km/h | 190 km/h |
| Charge rapide | 150 kW | 120 kW |
| Prix | À partir de 83 880 euros | NC |
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