C’est à ne plus savoir où donner de la tête. Les scooters électriques qui plafonnent à 45 km/h sont désormais nombreux dans le commerce et sur les routes françaises. Il y a cinq ans encore, seuls quelques modèles se partageaient ce tout nouveau marché. En 2023, la concurrence est féroce et les fabricants se multiplient. Pour se démarquer, chaque constructeur et revendeur met en avant un atout : il s’agit généralement du look, de l’autonomie, de la puissance moteur ou du prix.
Rares sont les deux roues qui parviennent à obtenir la meilleure note sur tous ces tableaux. Il vous reviendra de bien analyser vos besoins afin de comprendre quelles caractéristiques vous sont les plus importantes, et sur lesquelles vous êtes prêt ou prête à faire des compromis.
Aujourd’hui, les scooters électriques équivalents 125 sont également nombreux : nous leur avons donc réservé un guide à part, pour celles et ceux qui préfèreraient la vitesse et auraient un plus gros budget à mettre dans un nouveau véhicule. Numerama a également un guide des meilleurs scooters électriques à acheter en 2023, toute vitesse confondue.
Quel est le meilleur scooter 50cc ?
Si on devait en choisir qu’un, ce serait sans hésiter, le Super Soco Cu-x. C’est celui qui présente le meilleur rapport qualité-prix.
Au-delà de nos tests, nous vous recommandons de prendre rendez-vous en magasin afin d’effectuer un test sur la route, en conditions réelles, afin de voir si le produit convient à vos attentes.
Liste des meilleurs scooter électriques équivalent 50cc
Le meilleur rapport qualité-prix : le Super Soco Cu-x
Le Super Soco Cu-x est notre coup de cœur depuis 2020 ! La marque chinoise nous a d’ailleurs également conquis avec sa moto TC Max équivalent 125. Petit et très maniable, léger mais solide, il a de nombreuses qualités qui font de lui le meilleur scooter urbain électrique actuellement sur le marché, parmi ceux que nous avons testés. En plus, son look diffère légèrement de celui des « gros phares ronds » qu’on voit un peu partout, ce qui le rend plus original.
L’autonomie de 60 à 70 km est bonne pour un scooter qui ne dispose que d’une seule batterie amovible, même si ses concurrents aux deux batteries se pressent au portillon — la recharge de 8 heures est également un peu longue. L’accélération suffit pour ne pas se sentir en danger aux feux, et sa batterie a le bon goût d’être agréable à porter grâce à sa répartition plus horizontale des poids. La possibilité de le débrider à 70 km/h pour conduire sur circuit est également un plus.
Malheureusement, les tarifs ont explosé : il est désormais à plus de 3 000 euros au lieu de 2 700 euros jadis. Il reste toutefois un très bon deux-roues pour ce prix. Retrouvez notre test complet du Super Soco Cu-x.
| Vitesse Max | 50 km/h |
| Autonomie | 60-70 km |
| Temps de charge | 8 heures |
| Passager arrière | oui |
| Prix | 3 059 € |
NIU M+ (MQI+) : le scooter électrique pas cher
Le scooter Niu M+, ou plutôt désormais son équivalent, le MQI+ Sport, est partout : c’est l’un des modèles les plus populaires du fabricant chinois, avec le NGT+ (capable de dépasser les 70 km/h). Ici, il s’agit d’un équivalent 50cc qui ne va pas plus vite que la vitesse maximale autorisée en ville. En plus d’être stylé, il est léger (65 km max). Sa batterie est légèrement plus lourde que celle du Cu-x de Super Soco (et le poids est réparti à la verticale) mais celle du nouveau modèle MQI+ permet d’atteindre jusqu’à 90 km d’autonomie en mode sport.
L’assise est en revanche plus recroquevillée que chez son concurrent (vos genoux seront assez hauts) et la roue arrière a tendance à déraper en cas de freinage très sec. Retrouvez notre test complet du Niu MQI+ Sport.
| Vitesse Max | 48-49 km/h |
| Autonomie | 95 km |
| Temps de charge | 6 heures |
| Passager arrière | oui |
| Prix | 2 699 € |
Le Niu UQI GT Pro : un être doux dans un corps de (légère) brute
Si vous n’aimez pas son look, ne vous en approchez même pas. Le UQI GT Pro est un scooter que l’on choisit avant tout pour son originalité, son air fin et racé, qui donne un petit style vintage à ce scooter électrique équivalent 50 pourtant assez modeste.
Pour 2 799 euros, le dernier modèle de 2020 de Niu a des performances en deçà du M+ Sport du même constructeur : son autonomie est faible (55 km max) et son accélération est lente. Cette dernière caractéristique peut être vue comme un défaut comme une qualité pour celles et ceux qui ne souhaitent pas filer comme le vent à chaque démarrage, mais se rassurer et prendre leur temps. Bonus agréable : le Niu UQI GT Pro est très confortable et maniable. Retrouvez notre test complet du Niu UQI GT Pro.
| Vitesse Max | 50 km/h |
| Autonomie | 55 km |
| Temps de charge | 9 heures |
| Passager arrière | oui |
| Prix | 2 799 € |
Le presque-Vespa, le 2Twenty Roma
Vous rêvez d’un Vespa mais n’avez pas les moyens de viser l’Elettrica de Piaggio à plus de 6 000 euros ? Le Français 2Twenty Roma pourra faire l’affaire, si vous êtes prête ou prêt à faire quelques concessions. La première est sur la taille de l’engin : là où les Vespa sont réputés pour être petits et maniables, le 2Twenty Roma prend beaucoup de place, et sa carrosserie est assez large à l’avant.
Pour 2 890 euros, le deux-roues électrique équivalent 50 cc a des arguments solides qui jouent en sa faveur, comme le fait de pouvoir atteindre 100 km d’autonomie avec les deux batteries (comptez 795 euros en plus). Lesdites batteries, en revanche, sont logées sous le siège conducteur et ne bénéficient pas des meilleurs embouts, ce qui rend la manipulation parfois gênante — cela prendra toutefois moins d’une minute. Retrouvez notre test complet du 2Twenty Roma.
| Vitesse Max | 50 km/h |
| Autonomie | 50 km avec une batterie 100 km avec deux batteries |
| Temps de charge | 6 heures par batterie |
| Passager arrière | oui |
| Prix | 3 390 € |
Comment choisir un scooter électrique 50cc ?
Il y a plusieurs choses à considérer lorsque vous choisissez un scooter électrique. L’important est d’identifier vos besoins.
Quel scooter 50 choisir ?
Le look du scooter
Le look est la composante la plus facile à prendre en compte : il s’agit de suivre votre instinct. Si un scooter ne vous plaît pas, passez sur un autre. Si un scooter vous plaît en revanche, cela ne sera pas toujours une garantie suffisante. Nombreux sont les scooters électriques faits à base de « moules » importés de Chine, et dont l’apparence est quasi similaire alors que leur prix peut beaucoup varier.
La vitesse maximale : équivalent 50cc ou 125cc ?
Il y a trois catégories principales de scooters électriques disponibles aujourd’hui sur le marché français : ceux qui roulent jusqu’à 45 km/h, ceux qui atteignent les 70 km/h, et ceux qui dépassent les 90 km/h. La vitesse maximale d’un scooter va, en règle générale, influencer son prix : un équivalent 50cc coûte rarement plus de 3 000 euros (ou alors, il y a des performances d’autonomie hors du commun), tandis que vous trouverez difficilement à moins de 4 000 euros un scooter électrique capable d’atteindre 90 km/h. Entre les deux se situent certains modèles comme le Askoll eS3 ou le Niu NQI GTS Sport, avec leurs 70 km/h maximales et des tarifs qui se situent aux alentours de 3 600 euros.
L’autonomie du scooter est primordiale
L’autonomie varie grandement d’un scooter à l’autre. C’est le nerf de la guerre lorsqu’il s’agit de véhicules électriques, car les constructeurs sont encore dépendant de l’évolution de la recherche sur des batteries plus puissantes qui permettraient de rouler toujours plus longtemps. Les fabricants doivent donc faire des choix : une batterie lourde ou deux batteries légères ? Une batterie amovible ou un rechargement seulement sur prise secteur ?
Pour savoir ce qui vous correspond le mieux, il faut penser à l’endroit où vous allez recharger votre scooter la plupart du temps : habitez-vous en rez-de-chaussée ? Avez-vous un ascenseur ? Avez-vous la possibilité de brancher votre scooter à l’extérieur ?
Si un scooter a une seule batterie et une grosse autonomie (plus de 70 km pour un 125 par exemple), vous pouvez être sûrs que la batterie pèsera près de 20 kg : il faudra le prendre en compte si vous avez du chemin à parcourir en portant une batterie à bout de bras.
La puissance moteur, éventuellement
La puissance moteur d’un véhicule permet de déterminer sa puissance, qui influe notamment sur ses capacités d’accélération et ses modes de conduite, mais qui vous donnera aussi accès à différentes aides de l’État. Plus la puissance moteur est faible, moins les aides financières sont grandes, mais moins le prix du scooter est élevé.
Plus la puissance moteur est élevée, plus votre véhicule gagnera en énergie et force, et plus il coûtera cher ; en fonction de votre corpulence et des capacités que vous attendez d’un deux-roues électriques, passer d’une puissance 2 000 W à 3 000 W sera peut-être pertinent. En revanche, vous êtes en droit de vous demander si un scooter électrique qui ne dépasse pas les 45 km/h serait vraiment utile avec une puissance moteur de 4 000 W, alors que vous pouvez l’acheter moins cher avec une puissance de seulement 2 000 W ou 3 000 W.
Quel permis faut-il pour un scooter électrique ?
En fonction de la puissance du scooter électrique, le permis de conduire n’est pas obligatoire. En revanche, il faut au minimum le BSR, Brevet de Sécurité Routière, pour prendre les commandes d’un deux-roues motorisé comme un scooter.
Quel permis pour conduire un scooter équivalent 50 ?
Le scooter équivalent 50 cc rentre dans la catégorie des cyclomoteurs. En dessous des 45 km/h, seul le BSR, appelé aujourd’hui permis de conduire catégorie AM est nécessaire.
Accessible à partir de 14 ans, avec une autorisation parentale, le permis de conduire un cyclomoteur s’obtient en deux temps. Une première phase théorique dispensée dans les collèges mène à l’obtention de l’ASSR. Cette première étape est à compléter, dans un centre agrée, avec huit heures de formations sur deux journées minimum.
Quel permis pour conduire un scooter équivalent 125 ?
Là encore, tous les deux-roues motorisés électriquement ne se valent pas. C’est cette fois la puissance du moteur qui va définir quel type de permis est requis. Plusieurs catégories de permis de conduire pour les deux-roues existent :
- Permis A1 : accessible à partir de 16 ans, permet de conduire un scooter équivalent 125 cc dont la puissance du moteur est inférieur à 11 kW
- Permis A2 : accessible à partir de 18 ans, autorise la conduite des scooter électrique 125 cc ou de petite moto allant jusqu’à 35 kW de puissance. Le titulaire d’un permis B peut passer une formation de 7 heures pour obtenir le permis A2.
- Permis A : accessible à partir de 20 ans, c’est le permis moto. Après deux ans de permis A2, une formation de 7 heures suffit pour obtenir le permis A
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